“Nghe rõ!” Tần Nam Thành tiếp quản vị trí cơ trưởng, đang bay vòng chuẩn hạ độ cao.
Nghe thấy đài kiểm soát : “Hiện tại thời tiết mưa tuyết, hệ ma sát đường băng thích hợp để hạ cánh, vui lòng bay vòng chờ đợi, phía chúng sẽ sắp xếp nhân viên mặt đất dọn dẹp đường băng.”
Tần Nam Thành nheo mắt, hỏi: “Đài kiểm soát, đài kiểm soát, xin hỏi hệ ma sát hiện tại là bao nhiêu?”
Đài kiểm soát nhanh chóng phản hồi: “0098, đây là đài kiểm soát, hiện tại hệ ma sát đường băng mặt đất thấp hơn 1, phù hợp tiêu chuẩn hạ cánh, vui lòng chờ đợi.”
Thông thường, hệ ma sát đường băng thấp hơn 1 thuộc về trường hợp mặt đường đóng băng hoặc mưa tuyết hoặc tuyết khá dày. Theo quy định của hàng dân dụng, tình huống đúng là cho phép cất hạ cánh...
mà! Tần Nam Thành là cơ trưởng máy bay ném bom!
Hầu như tất cả các loại máy bay hiện nay, bất kể máy bay vận tải máy bay chiến đấu, bất kể máy bay cánh cố định trực thăng cánh quạt, Tần Nam Thành đều từng lái qua! Các loại máy bay quân sự trong tay Tần Nam Thành đều quen thuộc như chính chân tay . Phi công át chủ bài chắc chắn luyện qua thời gian lái dài và nhiều loại máy bay.
Chiếc An-26 trong tay Tần Nam Thành là một gã già đời, chỉ là quen thuộc mà là cực kỳ quen thuộc!
“Đài kiểm soát, đài kiểm soát! Vui lòng sắp xếp cho 0098 hạ độ cao, theo yêu cầu tác chiến của phi công quân sự chúng , thấp hơn 1 cũng phù hợp tiêu chuẩn cất hạ cánh. Kẻ địch sẽ đợi nhân viên mặt đất của chúng dọn dẹp xong mới cho phép chúng hạ cánh .”
Tần Nam Thành sự thật, chỉ cần điều kiện hạ cánh thì sẽ tìm cách hạ cánh. Không điều kiện hạ cánh cũng gan lớn tâm vững mà hạ cánh! Một khi thời kỳ chiến tranh, đừng là đường băng, máy bay hệ Liên Xô còn cho phép bạn hạ cánh bãi cỏ, mặt nước, thậm chí là vòng Bắc Cực. Ngay cả khi đầu máy bay gãy lìa, cơ trưởng cũng thể hạ cánh khẩn cấp tuyết ở vòng Bắc Cực mà một ai thương vong. Tiêu chuẩn huấn luyện bình thường của Tần Nam Thành chính là như . Chút thời tiết mưa tuyết , hạ là hạ, bay là bay.
Tham khảo hãng hàng SDA trong nước, hầu hết phi công thuê đều là phi công chiến đấu giải ngũ, hãng hàng tia chớp trong truyền thuyết, ai mới tốc độ nhanh đến mức nào. Tần Nam Thành càng sở hữu một đôi bàn tay sắt, tốc độ, lực độ, độ an cất hạ cánh, cái gì cũng : “Đài kiểm soát, 0098 sẵn sàng.”
Trong giọng của nữ nhân viên đài kiểm soát là sự căng thẳng rõ rệt: “Đài kiểm soát rõ, 0098 vui lòng chuẩn hạ độ cao, do ảnh hưởng của thời tiết mưa tuyết, hiện tại bầu trời sân bay chỉ duy nhất một chuyến 0098, vui lòng hạ độ cao xuống 8000.”
“0098 rõ!” Tần Nam Thành thao tác.
Nhân viên điều phối đài kiểm soát liên tục chỉ huy, cho phép qua: “Vui lòng hạ độ cao xuống 3000... Vui lòng tiếp tục hạ độ cao xuống 1000... Hạ độ cao xuống 800... Hạ độ cao xuống 500...”
Tần Nam Thành liên tục thao tác, ngừng hạ độ cao cho đến khi thấy đường băng: “Thả càng đáp, chuẩn hạ cánh!” Đây là mệnh lệnh đưa cho tổ lái.
[Truyện được đăng tải duy nhất tại otruyen.vn - https://www.otruyen.vn/index.php/tieu-thu-tu-ban-don-sach-kho-bac-ga-cho-co-truong-tuyet-tu/chuong-490-phi-cong-at-chu-bai-ha-canh-than-sau.html.]
Cơ trưởng và lái phụ ban đầu thao tác theo tiêu chuẩn mệnh lệnh của Tần Nam Thành. Buồng lái của An-26 thường trang 5 thành viên tổ lái, ngoài cơ trưởng và lái phụ còn hoa tiêu, nhân viên thông tin và kỹ sư bảo trì. Vì loại máy bay quân sự thường xuyên thực hiện nhiệm vụ dã chiến nên kỹ sư bảo trì cũng theo máy bay. Thành viên tổ lái theo Tần Nam Thành chỉ cơ trưởng và lái phụ, vì là Kinh Đô họp chứ dã chiến.
Trên đường băng sân bay mờ mịt sương mù, mưa phùn như tấm rèm, chiếc máy bay vận tải hạng trung sơn biểu tượng Hải Thiên Hùng Ưng chậm rãi hạ cánh. Đài kiểm soát thót tim nhắc nhở: “0098, xin chú ý! Xin chú ý!”
Không chỉ cô , tất cả những trong đài kiểm soát đang quan sát đường băng, bao gồm cả lãnh đạo cấp cao của họ, đều toát mồ hôi hột cho 0098!
“Trời đất ơi! Tiếp cận gió ngang kìa!”
Có thể thấy chiếc 0098 bầu trời đường băng tiếp cận, ban đầu là cánh nghiêng đường băng , tức là cái gọi là gió tuyết can thiệp buộc tiếp cận gió ngang. Thông thường trong tình huống , cơ bản ai dám hạ cánh nữa mà đều bay một vòng, lượn lờ tìm cơ hội hạ cánh nữa.
mà! Tần Nam Thành nghệ cao gan lớn! Anh tuyệt đối tự tin bản , cũng tuyệt đối tin tưởng đôi bàn tay sắt của !
Chiếc 0098 rõ ràng đang tiếp cận gió ngang, nhưng những thao tác chuẩn xác tần suất cao của Tần Nam Thành, nó hạ cánh điều chỉnh góc tiếp cận. Gần như 3 giây khi bánh chạm đất, máy bay điều chỉnh về trạng thái hạ cánh bay thẳng vặn.
Mọi ở đài kiểm soát đều sững sờ!
Đây là loại quái vật thiên phú gì ! Không phi công hàng đầu thì ván đều hiểu nổi thao tác , cơ bản kết quả sẽ là máy bay rơi đường băng. đây là Tần Nam Thành! Máy bay chỉ trượt hơn 100 mét là vững vàng dừng , hạ cánh viên mãn!
“Oa~~” Toàn thể nhân viên đài kiểm soát nhiệt liệt vỗ tay, tiếng reo hò vang dội khắp căn phòng, hổ là đại lão của quân đội, quá đỉnh !
Trong buồng lái.
Cơ trưởng và lái phụ ban đầu lượt giơ ngón tay cái với Tần Nam Thành:
“Tần Đoàn giỏi quá!”
“Chúng xin học hỏi... , là bái phục sát đất!”
Tần Nam Thành mỉm nhạt, cụng tay với họ: “Tạm dừng ở đây 1 ngày để chỉnh đốn và tiếp tế.” Anh dặn dò cơ trưởng: “Cậu sắp xếp cho , lấy hóa đơn về báo cáo.”
